Yeni reseptlər

90 min dollarlıq Ducati 1199 Superleggera Ultimate Superbike -dir

90 min dollarlıq Ducati 1199 Superleggera Ultimate Superbike -dir

Son motosikletin nə olduğunu bilmək istəyirsiniz? Baxırsınız: yeni məhdud saylı Ducati 1199 Superleggera. İtalyan motosiklet şirkəti 1199 Panigale idman velosipedi ilə başladı və hər şeyi təkmilləşdirdi. Çərçivə bir maqnezium monokok, korpus panelləri və arxa alt çərçivə karbon liflə, egzoz və cıvatalar titanla əvəz edilmişdir. Zərbələr Ohblins tərəfindən, əyləclər isə Brembo tərəfindən təmin edilir və Ducati, World Superbike yarış proqramından sürücü zəncirini taxdı.

Yeniləmələr, satın ala biləcəyiniz hər hansı bir motosikletin ən yüksək güc-ağırlıq nisbətini vermək üçün velosipedin quru çəkisindən 23 həyati kilo kəsir. 341 funt (əlbəttə ki, sürücünün çəkisi, əlbəttə ki, yanacaq və digər mayelərlə birlikdə) 200 at gücü və 98.8 funt-fut fırlanma anından irəli gəlir. Bu bit, dörd valf silindr başlı 1198cc L-əkiz mühərriki və ilk dəfə küçə qanuni Ducati-də sürtünməni və çəkini azaltmaq üçün hazırlanmış iki halqalı pistonlarla təmin edilir. Hətta yarış pistində küncdən küncə söykənərək keçirdiyiniz günlər üçün əlavə 5,5 funt kəsən və əlavə beş at gücü vuruşu təmin edən bir Yarış Kiti var.

Bütün bunlar və daha çox şey Ducati 1199 Superleggera - "super yüngül" üçün İtalyan - çox təsir edici bir motosiklet edir. Ancaq bəyənməməyə çalışın həm də çox Ducati, böyük əksəriyyəti hər biri güzəşt üçün 90 min dollar ödəmək məcburiyyətində olan mövcud müştərilərə əvvəlcədən satılan 500 nümunə edəcək.


2015 EBR 1190SX Birinci Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və hər bir istehsalçının bir parça pasta üçün zolaq üstünə tullanması görünür. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX -ə bənzəyirsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi. RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və ətraf tərzi ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər əvəzinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altındakı egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçülər 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Ayarlanabilir yay ön yüklənməsi, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə qabiliyyəti ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən daha qısadır, 56.7 düymlük dördlükdən ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Ancaq hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək. Sərin gəzintilər xoşdur, əks halda o qədər də xoş deyil.


2015 EBR 1190SX Birinci Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və hər bir istehsalçının bir parça pasta üçün zolaq üstünə tullanması görünür. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX bu kimi görünürsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi. RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190 cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və perimetr tərzində ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər yerinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altından egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçüləri 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Tənzimlənən yay ön yükü, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən çox qısadır və 56.7 düymlük dördlüyün ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Bununla birlikdə, hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək. Sərin gəzintilər xoşdur, başqa cür xoş deyil.


2015 EBR 1190SX İlk Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və görünür ki, hər bir istehsalçı pasta parçası üçün sükan arxasına tullanır. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX -ə bənzəyirsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi. RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190 cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və perimetr tərzində ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər yerinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altından egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçüləri 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Tənzimlənən yay ön yükü, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən çox qısadır və 56.7 düymlük dördlüyün ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Bununla birlikdə, hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək. Sərin gəzintilər xoşdur, başqa cür xoş deyil.


2015 EBR 1190SX İlk Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və görünür ki, hər bir istehsalçı pasta parçası üçün sükan arxasına tullanır. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX -ə bənzəyirsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi. RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190 cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və perimetr tərzində ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər yerinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altından egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçüləri 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Tənzimlənən yay ön yükü, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən çox qısadır və 56.7 düymlük dördlüyün ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Bununla birlikdə, hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək. Sərin gəzintilər xoşdur, başqa cür xoş deyil.


2015 EBR 1190SX İlk Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və görünür ki, hər bir istehsalçı pasta parçası üçün sükan arxasına tullanır. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX -ə bənzəyirsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi. RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190 cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və perimetr tərzində ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər yerinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altından egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçüləri 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Tənzimlənən yay ön yükü, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən çox qısadır və 56.7 düymlük dördlüyün ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Bununla birlikdə, hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək. Sərin gəzintilər xoşdur, başqa cür xoş deyil.


2015 EBR 1190SX İlk Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və görünür ki, hər bir istehsalçı pasta parçası üçün sükan arxasına tullanır. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX -ə bənzəyirsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi.RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190 cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və perimetr tərzində ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər yerinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altından egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçüləri 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Tənzimlənən yay ön yükü, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən çox qısadır və 56.7 düymlük dördlüyün ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Bununla birlikdə, hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək. Sərin gəzintilər xoşdur, başqa cür xoş deyil.


2015 EBR 1190SX İlk Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və görünür ki, hər bir istehsalçı pasta parçası üçün sükan arxasına tullanır. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX -ə bənzəyirsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi. RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190 cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və perimetr tərzində ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər yerinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altından egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçüləri 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Tənzimlənən yay ön yükü, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən çox qısadır və 56.7 düymlük dördlüyün ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Bununla birlikdə, hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək. Sərin gəzintilər xoşdur, başqa cür xoş deyil.


2015 EBR 1190SX İlk Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və görünür ki, hər bir istehsalçı pasta parçası üçün sükan arxasına tullanır. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX -ə bənzəyirsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi. RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190 cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və perimetr tərzində ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər yerinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altından egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçüləri 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Tənzimlənən yay ön yükü, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən çox qısadır və 56.7 düymlük dördlüyün ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Bununla birlikdə, hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək.Sərin gəzintilər xoşdur, başqa cür xoş deyil.


2015 EBR 1190SX İlk Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və görünür ki, hər bir istehsalçı pasta parçası üçün sükan arxasına tullanır. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX -ə bənzəyirsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi. RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190 cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və perimetr tərzində ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər yerinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altından egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçüləri 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Tənzimlənən yay ön yükü, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən çox qısadır və 56.7 düymlük dördlüyün ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Bununla birlikdə, hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək. Sərin gəzintilər xoşdur, başqa cür xoş deyil.


2015 EBR 1190SX İlk Ride Baxış

Ağır çəkili Streetfighter motosiklet kateqoriyası son vaxtlar populyarlıq qazandı və görünür ki, hər bir istehsalçı pasta parçası üçün sükan arxasına tullanır. Yaponiya ilə təmsil olunur Kawasaki Z1000, Honda CB1000Rvə hətta Suzuki ilə 2015 -ci ildə rinqə girir GSX-S1000. İtaliyanın üç nümayəndəsi daxildir MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Canavar 1200Aprilia Tuono V4R. Almaniya, əlbəttə ki, bizə verir BMW S1000Rvə BMW-nin Avstriyalı qonşularını və partiyaya verdiyi töhfəni unuda bilmərik: hər şeyi fəth edən KTM 1290 Super Duke R., Motorcycle.com 2014 İlin Motosikleti.

Oyunda çox oyunçu olduğu üçün izdihamdan fərqlənmək çətindir. Beləliklə, kiçik bir şirkət nədir EBR etmək? Sənsənsə Erik Buell, fərqli bir yol açırsan, yeni bir kateqoriya yaradırsan və bir partiyaya çevrilirsən. EBR ilə tanışlıq 1190SX, bütün Amerika Super döyüşçü.

Arxa planda P-51 Mustangdan fərqli olaraq, EBR 1190SX fərqli bir döyüşçüdür.

SX -ə bənzəyirsə 1190RX sans klipləri və ön karoser, doğru deyirsən. İnanılmaz qısa mətbuat brifinqində, EBR köynəkli insanlar, komandanın küçə üçün super velosiped qurmaq üçün "güzəştə getməmək" yanaşması olduğunu qeyd etdilər. Bunun sizin və mənim üçün nə mənası var, EBR sadəcə olaraq SX -i RX -in çılpaq versiyasına çevirdi. RX ilə eyni komponentlərin çoxunu, məsələn, yanacaq çərçivəsindəki şassi, 72 dərəcə, 1190 cc, maye ilə soyudulmuş havalandırma ilə V-Twin və perimetr tərzində ön əyləc kimi, nə olduğunu danışmaq daha asandır. iki model arasında fərqlidir: kliplər yerinə dik sükanlar, tam kaplamalar yerinə minimal karoser, bir az fərqli qarın altından egzoz örtüyü və daha yumşaq şok yay. Bu belədir. SX -in qalan hissəsi RX ilə eyni hissə nömrələrini paylaşır. Hətta EFI tüninqi də RX ilə eynidir, yəni digər küçə döyüşçülərindən fərqli olaraq, bu mühərrik ən yüksək güc hesabına tork istehsalından faydalanmaq üçün yenidən tənzimlənməmiş və ya ayrılmamışdır. Hər halda RX -in dəyirmanının bu şöbədə çatışmadığı deyil.

Superfighter yoxsa streetfighter? Pomidor və ya to-mah-barmaq? 1190SX -i hansı kateqoriyaya yerləşdirmək istəsəniz, EBR üç rəqiblə gözəl bir şəkildə uyğunlaşır: Aprilia Tuono V4R, BMW S1000R və KTM 1290 Super Duke R, 2014 -cü ilin Ultimate Streetfighter Finalını təşkil etdi. Aşağıdakı spesifikasiyalar cədvəlindəki rəqəmlərə ciddi baxdıqda, AYB üç Avropa rəqibi üçün çətin bir problem kimi görünür. 1190cc-də, mühərriki həm Aprilia, həm də BMW-dən əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür, təxminən 160 arxa təkər at gücü və 13.4: 1 sıxılma nisbəti bu sahədə birinci yerdədir. KTM-in dəhşətli 96.5 ft-lbs hələ də EBR-dən 10-a qədər sinifin kralıdır, özü də sonra İtalyan və Alman üzərində dayanır.

2014 Ultimate Streetfighter Shootout Xüsusiyyətləri
Aprilia Tuono
V4R APRC ABS
BMW S1000R KTM 1290
Super Dük R
EBR 1190SX
MSRP $14,499 $14,950 $16,999 $16,995
Mühərrikin həcmi 999cc 999cc 1301cc 1190 sm
Mühərrik Növü 65 ° V-Dörd Daxili-Dörd 75º V-Əkiz 72º V-Əkiz
Zərbə vuruşu Ölçüləri 78 x 52,3 mm Ölçülər 80 x 49.7 mm 108 x 71 mm 106 x 67.5 mm
Sıxılma 13:1 12.0:1 13.2:1 13.4:1
At gücü/Tork 148 at qüvvəsi @ 11.600 rpm / 73.4 ft-lb @ 9500 rpm 155.3 at qüvvəsi @ 11.200 rpm / 79.7 ft-lb @ 9,500 rpm 156.0 at qüvvəsi @ 9.100 rpm / 96.5 ft-lb @ 8200 rpm 160 hp @ 10,600 rpm / 88 ft-lbs @ 8200 rpm (təxminən)
Yanacaq Sistemi Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu Elektron yanacaq enjeksiyonu
Keçmə Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli Altı Sürətli
Final Sürücü Zəncir Zəncir Zəncir Zəncir
Çərçivə Alüminium iki şüalı şassi, preslənmiş və tökmə təbəqə elementləri ilə Alüminium kompozit körpü çərçivəsi Toz örtüklü, xrom molibden poladdan hazırlanmış boru boşluq çərçivəsi Alüminium çərçivə ayrılmaz yanacaq anbarı ilə
Ön Asma Sachs 43 mm ters çəngəl, tək-tək ayrılmış söndürmə tənzimləmələri ilə Sachs Dinamik Söndürmə İdarəetmə yarı aktiv süspansiyonlu 46 mm tərs çəngəl WP Süspansiyonu tənzimlənən sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə 48 mm tərs çəngəl Showa ters Big Piston Fork
Arxa Asma Tənzimlənən yay ön yükü, sıxılma və geri çəkilmə söndürmə ilə Sachs piggyback monoshock Dinamik söndürmə nəzarət yarı aktiv süspansiyon WP Asma monoşok, tam tənzimlənən Şou monoşok
Ön Əyləclər İkili 320 mm üzən disklər, Brembo M432 4 pistonlu monoblok radial kaliperlər və ABS İkili 320 mm üzən rotorlar, Brembo sabit radial montajlı 4 pistonlu kaliperlər və ABS Brembo M50 4 pistonlu monoblok kaliperləri və ABS ilə ikili 320 mm rotor Tək 386 mm perimetrli rotor, 8 pistonlu içəridən xaricinə çıxan kaliper
Arxa əyləclər 220 mm disk. Brembo 2 pistonlu üzən kaliper Tək 220 mm arxa rotor, tək pistonlu üzən kaliper İki pistonlu kaliperli tək 240 mm arxa rotor Tək 220 mm disk, iki pistonlu Hayes Performance kaliper
Ön təkər 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17 120/70 ZR17
Arxa təkər 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17 190/55 ZR17
Oturacaq hündürlüyü 32.9 düym 32.0 düym 32.9 düym 32.5 düym
Təkər bazası 56.8 düym 56.7 düym 58.3 düym 55.5 düym
Rake/Trail 25.0 °/ 4.2 düym 24.6º/3.9 düym 24.9º/4.21 düym 22.4º/3.8 düym
Çəkinin çəkisi 474 funt 450 funt 469 funt 441 funt (təxmini)
Yanacaq Tutumu 4.9 qalın 4,6 qr 4.7 qalın 4.5 gal

Oradan, bütün dörd velosiped eyni şəkildə uyğun gəlir. Oturacaqların hündürlüyü 32.5 düym, birbaşa 32.0 düymlük BMW oturacaqları ilə həm Aprilia, həm də KTM üçün 32.9 düymdür. 55.5 düymlük EBR -nin təkər bazası, BMW -dən bir düymdən çox qısadır və 56.7 düymlük dördlüyün ən qısa olanıdır. SX, eyni zamanda 22.4 dərəcə/3.8 düym olan ən aqressiv dırmıq və cığır nömrələrinə malikdir. BMW S1000R, 24.6 dərəcə/3.9 düym, müqayisədə demək olar ki, tənbəl görünür. Maraqlıdır ki, EBR, 1190SX -in 414 lb -də yanacaq çıxan yaş çəkisini siyahıya alır. Gallon başına 6 lbs olan 4.5-gallon yanacaq yükünü nəzərə alaraq, SX təxminən 441 lbs-ə daxil olmalıdır. Əgər dəqiqdirsə, EBR, BMW -dən 9 lbs daha yüngül, atışımızdan ən yüngül velosiped və Aprilia'dan 33 kilo arıq olacaq!

1190cc 72 dərəcə V-Twin, tork sevgilisinin xəyalidir. Bununla birlikdə, hər iki tərəfdəki soyutma fanatları dizlərinizə doğru istiliyi əsəcək. Sərin gəzintilər xoşdur, başqa cür xoş deyil.


Videoya baxın: Дали прокатиться на ЛЮТОЙ СПОРТУХЕ Ducati Panigale 1199s (Dekabr 2021).